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如果法系碰上韩系,20万预算的这两辆车该如何选择?

作者:ztcroot    来源:未知    发布时间:2020-11-16 14:55    浏览量:

汽车圈俗话说,中级车得天下。尽管伴随着 SUV的崛起,中级轿车市场热度略有降温,但其影响力依然不容忽视。厂商,特别是合资企业品牌,也从来没有放松对这个市场的跟进。就在前不久,起亚又一次推出了凯酷K5,以全新的定位走进市场,再一次向市场上同类车型发起挑战。无独有偶,紧随其后的东风标致508L也于9月推出2021新年型。同样是这个级别中比较优秀的车型,这两款新车强强碰撞,到底哪个更好?看到这里,你会明白的。

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外貌:时尚运动风年轻的人谁能满足?
凯酷K5今年的换代,从颜值上保持了起亚一贯的高水准,虽然凯酷是一款换代产品,但其外观上仍然延续了老款的整体风格,在细节处理上更加动感,更加激进,目标客户主要是年轻人。但是,与竞品车型相比,凯酷的设计不免落了俗套,如今大多数品牌都以运动为主调,激动人心,凯酷虽然好看,但也缺少一些个性。
漂亮的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一。年青人追求的个性化、运动化的汽车,绝不是几条粗壮的线条就可以应付的。另外,东风标致508L作为我们的另一个主角,让我们一眼就能看出它的不同凡响。508 L采用了全新一代的设计语言——法兰西锋锐的设计风格:“狮吼式”前脸,獠牙式的 LED日行灯,狮眼头灯, LED狮爪尾灯。外形上既有法式浪漫,又别具一格,让人眼前一亮。好像是眼睁睁看着一张网红脸,突然间在你面前出现了一个天生丽质的仙女,让人难以自拔。
从进入中国市场到现在,法系车的独特和与众不同,相比普通日系车、德系车以及“傻大黑粗”的美系车,法系车特有的浪漫主义基因让整车的风格更具艺术性和辨识度,东风标致508L就像《丑小鸭》里的白天鹅,不管是谁,看了就忘不掉。此外,广受关注的508 L驭动版本,在外观上也有一些与其他配置车型不同之处——添加了更多黑色元素。点阵式进气格栅以“赛道旗”为灵感设计,其装饰条、后视镜、顶棚等位置均进行了熏黑处理,让驭动版更加个性化,更具运动气息。
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内部装饰:打破传统,与众不同的内部装饰符合90后的胃口!
k5和508 L的内饰设计都是非对称式的,k5的布局比较随大流,控制台整体偏于驾驶者一边,大有性能车的既视感。该设计能更好地为驾驶员服务,是当前运动车型的标准配置。而508 L的设计风格则更为独特,打破了传统思维的束缚,不仅延续了标致车内超一流的质感,更是在派头上下工夫。
这款508 L的内部设计采用了非常通用的名称——i-Cockpit。也许还有朋友记得标致5008内饰的样子?可将508 L视为其究极进化版本。i-Cockpit全感官座舱采用人体工学设计理念,配以12.3英寸液晶仪表盘,多功能运动方向盘,钢琴式按键,以及战斗机方向杆式档把设计,不仅科技感十足,更在实用性方面更上一层楼。
进入508 L的驾驶室后,我们会不自觉地联想到达索阵风战斗机和空客A350。在12.3英寸 LCD屏幕亮起的瞬间,赛车式方向盘、12.3英寸 LCD面板和10英寸 LCD面板共同营造出了一种直观的操作“黄金三角”的操作风格,在黄金三角的烘托下,呈现在我们眼前的根本不是柏油路,而是笔直的跑道。绑上安全带后,口中默念的“出发”二字,也绝非简单的“出发”二字,而是令人热血沸腾的“前程远去,容许离场!”自上而下一直给人以508 L的仪式感,才是90后的菜肴。
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配置:科技加持,谁的内涵与众不同?
在配置上,韩系车一贯的风格是“超大杯”,为了保证公平,我们选择了凯酷K5和东风标致508 L二车的最顶级,即2021款508 L 400 THPPureTech激情版和2020款凯酷K5 380TGT-Line旗舰版。比较之下,508 L多了几个实用而有效的特性,如CityPark4全自动泊车,主驾驶座电动座椅记忆,电动后视镜可记忆和电动防炫目,后排独立空调,后排座椅支持4/6比例放倒等。尽管凯酷K5也同样采用了车道保持辅助系统,自动驻车感应行李箱,遥控启动功能,但综合而言,实用性和性价比都略逊于508 L。
值得注意的是,2021款508 L全系标配 PM2.5空气过滤系统,在人们日益重视雾霾问题的今天,这种配置到底有多实用和贴心就不用多说了吧?目前,508 L作为标致家族目前最顶级的 B级车,配置自然要多高一点。508 L全系标配12.3寸全液晶仪表盘,智能启停系统,电子变速,变速拨片,移动电话互连,电子驻车等入门级豪华车都带高端配置。与凯酷K5相比,价格更亲民,配置却更丰富,“超大杯”配置的名号估计要送到508 L才对。
在508 L的配置表选装中,还加入了同级别车型独有的夜视系统,以及 ADAS2.0智能驾驶辅助系统等项目,以简化和提升用车体验。难以置信,508 L竟然有这种黑色科技配置。这款配置贴身,让508 L拥有了越级竞争力,即使是和二线豪华品牌的入门级车型掰手腕也能有个回旋余地。
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动力:玩转速度激情,想要驾驭谁就更强
凯酷K5与标致508 L同属 B级家用轿车,这样的定位使得两款车型的动力配置不仅具有卓越的燃油经济性和可靠性,而且拥有充足的动力储备和舒适度。凯酷K5搭载了摩比斯1.5 T和2.0T两款发动机,7挡双离合和8挡手自一体变速器,这套动力系统在现代起亚车型中已经广泛应用,经济和可靠性都比较出色,动力性能只能说够了,但并不算太激进。
在标致508 L方面,法国人拿出来的作品更有看头,它搭载了1.6 T的360 THP发动机和1.8T的400 THP发动机,与6挡和8挡手自一体变速箱相搭配。看起来,这两台引擎都有着极好的动力性能,被称为暴躁的小狮子。此外,与之配套的齿轮箱全部来自日本爱信精机,不仅保证了可靠性和燃油经济性,它们在传统平顺性方面也有着更出色的调校水准。
就相对主观的驾驶感受而言,凯酷K5的表现依然很“韩系”,它不说紧凑,也不说松散,平平淡淡和白开水一样没什么味道,但毕竟是在家用车定位上,做到这一点就足够了。而508 L则延续了法系车注重操控性的传统,底盘结实紧凑,能给人较强的过弯自信心,滤震效果也很到位,驾驶感觉丝滑而精准,让人不愿意在开车的时候下车。
法系车对运动的重视绝非空穴来风,纵观世界各大顶级赛事,都会有标致等法系品牌的身影,而且它们的表现十分抢眼!百年以来,标致积累在赛场上的经验被逐个下放到民用汽车领域。举一个508 L的例子,它使用全铝后横梁的多连杆独立后悬挂,重量减少15.1 Kg。
另外,它采用全陶瓷制动器,制动活塞缸径为63.5 mm,达到同类产品的最高水平!这样它的前制动盘直径就达到了330 mm,这意味着508 L有更好的制动性能。若用户追求硬核运动,甚至还可以选择安装 AMVAR变频悬挂系统,配有“舒适、标准、运动”三种减震模式!其中一个说法是,法系车注重驾驶感受的传统,值得90后买单。有谁会想要一款毫无驾驶乐趣的车?
概述:
总体而言,起亚凯酷K5和标致508 L各有优势,两款车虽然在主打年轻人市场,但侧重点不同。然而,标致508 L在性价比、驾驶感受等方面有着较强的优势,加上其独特的设计理念,以及极具科技感的座舱,对于追求品质生活的年轻人来说,应该是一个不错的选择。

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